Långsammare Gotlandsfärjor?

Idag påbörjades upphandlingen av Gotlandstrafiken för en ny period. En av de viktigaste frågorna för gotlänningarna är färjepriserna. I somras demonstrerade 7 000 gotlänningar för lägre biljettpriser. För många är i stället restiden viktigast. Idag tar en resa mellan Nynäshamn och Visby 3 timmar och 15-20 minuter. Trafikverket vill tillåta att denna resa blir 3 timmar och 45 minuter. För många blir detta en förändring från ”drygt tre timmar” till ”nästan fyra timmar”. Psykologiskt betyder detta mycket. När det gäller fastlandet vill man korta restiderna med järnväg med allt snabbare tåg, men tydligen gäller inte motsvarande för Gotlandstrafiken, som betyder mycket för turismen på ön. Här sänker man i stället standarden, med långsammare trafik. För två år sedan skrev 33 000 personer under ett upprop mot långsammare färjor, vilket då hade föreslagits av Rikstrafiken, vilket jag har skrivit om här. Nu väljer man ändå att gå emot Gotlands intressen, vilket är beklagligt. Visserligen kan anbudsgivare föreslå snabbare resor, men eftersom hastigheten är dyr, på grund av större bränsleåtgång är det kanske inte så troligt att det verkligen blir så. Sannolikt kommer långsammare färjor att i stället gynna flygtrafiken, vilket knappast är bra från miljösynpunkt.

Uppdatering den 4 maj
Reaktionerna på Gotland blev blandade. Ted Ljungqvist, Gotlandsupproret, konstaterade att 108 000 namnunderskrifter (tydligen den aktuella siffran) inte hjälpte. Man har öppnat för försämringar med långsammare trafik utan att lova lägre priser och utan att kräva miljövänligare färjor som redan finns. Anja Smittsarve, Gotlandsbåten AB, som vill starta sommartrafik till Gotland är nöjd, liksom Destination Gotland som driver trafiken idag. Folkpartiet, vänstern och miljöpartiet är kritiska, medan övriga partier är mer positiva.